UAS-RK2-4
超音波センサ[鉄道向け]
Cảm biến này là cảm biến siêu âm dùng để phát hiện các đoàn tàu đang tiến vào sân ga
Để giảm hơn nữa tác động của tiếng ồn bên ngoài và tiếng ồn nguồn điện, một mạch đặc biệt được sử dụng để tăng độ tin cậy
Nó có mạch chênh lệch thời gian tích hợp sử dụng bộ hẹn giờ trễ BẬT để không phát ra tín hiệu do phát hiện nhất thời thứ gì đó không phải là tàu Do đó, tín hiệu sẽ được phát ra sau thời gian cài đặt hẹn giờ trễ BẬT sau khi cảm biến phát hiện ra tín hiệu đó
Nếu quá trình phát hiện cảm biến bị gián đoạn tạm thời, tín hiệu đầu ra được giữ bởi bộ hẹn giờ trễ TẮT, do đó tín hiệu đầu ra sẽ không bị gián đoạn nếu có gián đoạn tạm thời trong thời gian đã đặt của bộ hẹn giờ trễ TẮT (tối đa 30 giây, 30 giây tại thời điểm giao hàng) (Tuy nhiên, nếu quá trình phát hiện cảm biến bị gián đoạn trong hơn 30 giây, tức là thời gian đã đặt của bộ hẹn giờ trễ TẮT, thì tín hiệu đầu ra cũng sẽ bị gián đoạn tại thời điểm đó)
Mũ trùm đầu chống tuyết để giảm tuyết tích tụ trên mui xe và còi lọc để tăng cường khả năng chống thấm nước có sẵn dưới dạng tùy chọn Thân chính cũng có thể được sử dụng như một loại đứng tự do bằng cách thay đổi hướng của giá đỡ
| Tên sản phẩm | 超音波センサ[鉄道向け] |
| Tên mẫu máy | UAS-RK2-4 |
| Khoảng cách phát hiện | Xấp xỉ khoảng 1m đến 2,5m (có thể thay đổi tùy theo âm lượng bên trong) |
| Độ rộng phát hiện | Trong phạm vi khoảng 1m vòng tròn (ở khoảng cách phát hiện 2,5m) |
| Tần suất đi | 40kHz |
|
Hẹn giờ trễ BẬT 設定可能時間 |
Xấp xỉ 0,2 giây đến 5 giây (cài đặt tiêu chuẩn khoảng 3 giây) |
|
Hẹn giờ trễ TẮT 設定可能時間 |
Khoảng 1 giây đến 30 giây (cài đặt tiêu chuẩn khoảng 30 giây |
| 出力信号 | Mạch 1 tiếp điểm A không điện áp, mạch 1 tiếp điểm B không điện áp (danh định 250V 5A) |
| 検知表示 | Màn hình đèn LED màu đỏ phía dưới |
| 信号出力表示 | Đèn LED LED 緑点灯表示 |
| Kết nối đường truyền bên ngoài | Kết nối với khối đầu cuối (dây nguồn và dây tín hiệu có thể được kết nối với nhau bằng khối đầu cuối 10P) |
| Điện áp nguồn | AC100V ±10% |
| Điện năng tiêu thụ | Khoảng 2VA |
| Kích thước bên ngoài | W2165×H246×D174 mm (bao gồm cả phụ kiện kim loại) |
| Khối lượng | 約3,6kg(金具部含む) |
| Chức năng chống nước | Loại chống chớp (IPx4) |
| *Mũ giảm tuyết và còi lọc chống thấm nước có sẵn dưới dạng tùy chọn | |
| 対応機種 |
・ISD-890 (ở đầu ra VBS) |
・Tệp biểu tượng yêu cầu phải nhập thông tin cá nhân Nhấp vào "Chọn" thì nhấn vào tên file để tải vềNếu bạn muốn tải xuống nhiều tệp, vui lòng nhấn nút để chọn tỷ lệ cá cược bóng đá ý (Yêu cầu thông tin cá nhân)
Tin liên quan
-
2026.05.27
Bảo mật
Nghiên cứu điển hình: Đường sắt điện Nankai
-
2026.03.23
Bảo mật
Cung cấp hệ thống giám sát tàu màn hình HD dành cho người lái một người cho Tuyến Kinokuni của JR West*
-
2026.03.18
セキュリティ
Đã giao cho IR Ishikawa Railway hệ thống ITV đầu tiên dành cho người lái xe một người ở khu vực Hokuriku, bao gồm vỏ màn hình nâng và màn hình độ sáng cao
-
2026.02.02
セキュリティ
Nhận được đơn đặt hàng hệ thống giám sát tích hợp tổng cộng 52 camera giám sát nhà ga và tự vận hành cho Đường sắt Sân bay Sendai
-
2025.12.10
セキュリティ
Nhận đặt hàng hệ thống video giám sát hỗ trợ an toàn tại Nhà máy đốt rác Shibuya
Sự kiện liên quan
-
2026.04.21
- Bảo mật
Triển lãm công nghệ đường sắt Osaka lần thứ 2 2026
Ngày: 27/05/2026 (Thứ Tư)
Sự kiện đã kết thúc
Bạn có thể xem thông tin lưu trữ
-
2025.10.31
- Bảo mật
Triển lãm Công nghệ Đường sắt lần thứ 9 năm 2025
会期:20251126(水)
Sự kiện đã kết thúc
Bạn có thể xem thông tin lưu trữ
-
2023.10.17
- Bảo mật
第8回鉄道技術展
Ngày: 20231108 (Thứ Tư)
Sự kiện đã kết thúc
Bạn có thể xem thông tin lưu trữ
-
2022.04.28
- セキュリティ
鉄道技術展・大阪 2022
Ngày: 25/05/2022 (Thứ Tư)
開催終了
Bạn có thể xem thông tin lưu trữ
-
2021.10.18
- Bảo mật
Triển lãm Công nghệ Đường sắt lần thứ 7 năm 2021
会期:24/11/2021(水)
Sự kiện đã kết thúc
Bạn có thể xem thông tin lưu trữ
関連する導入事例
-

Công ty TNHH Đường sắt điện Nankai - Thành phố Osaka, tỉnh Osaka
Vỏ màn hình nâng độc đáo của Ikegami rất hữu ích Có kế hoạch mở rộng số lượng trạm sẽ được giới thiệu
-

Công ty đường sắt Kyushu
Đạt được công việc an toàn và tiết kiệm nhân công trong khi vẫn giảm chi phí bằng cách giới thiệu hộp chứa màn hình nâng dễ điều khiển
-

Công ty Đường sắt Tây Nhật Bản - Tuyến JR Tây Nhật Bản Nanao
tỷ lệ cá cược bóng đá ý tôi đã áp dụng ``Hệ thống giám sát tàu màn hình dọc Full HD dành cho người lái một người'' để xác nhận sự an toàn của hành khách lên và xuống sân ga



